11ª etapa – ALAGÓN à GALLUR – 23 quilômetros

Logo avistei a primeira flecha amarela, então, girei à esquerda e segui por um caminho de terra socada.

O dia amanhecia rapidamente e o sol já ameaça apontar a minha retaguarda.

Mais adiantei, por um viaduto, eu atravessei sob as vias férreas e, logo em seguida, sob a Autovia Nacional.

Então, girei à esquerda e prossegui por uma rodovia vicinal asfaltada.

O sol logo deu as caras e pude observar a existência de uma grande área verde à minha direita, plena de árvores, algo raro no caminho, porém isto acontecia porque eu estava me aproximando novamente das cercanias do rio Ebro.

Vencidos 5 quilômetros em ritmo uniforme, adentrei a zona urbana de Cabanãs de Ebro, uma minúscula povoação, onde vivem 540 pessoas.

Fundada na era romana, ainda é possível ver alguns pilares, na verdade, o que restou de seu importante porto fluvial.

Eu passei ao lado de sua igreja matriz, cujo padroeiro é Santo Ildefonso, mas logo, por uma larga avenida, contendo calçada lateral, eu deixei a simpática vila.

Dali eu tinha uma visão privilegiada da imensidão do rio Ebro, que nesse local faz um grande meandro.

Passei, também, ao lado de um grande dique de contenção, que visa proteger a povoação das cheias do Ebro.

Prosseguindo, logo voltei a caminhar em verdes campos, num trajeto arejado e agradável.

Apesar do sol brilhar com força, a temperatura se mantinha num patamar aprazível, algo em torno de 15 graus.

O trajeto prosseguiu plano, mas logo passei a sentir uma brisa fria e constante no rosto, proveniente de um morro que eu avistava ao longe e à esquerda, com o cume ainda coberto de neve.

Apesar de minha curiosidade latente, acabei me esquecendo de perguntar sobre seu nome e localização.

Vencidos mais 4 quilômetros, adentrei em Alcalá de Ebro, outra pequena vila, onde residem 270 almas.

Sua origem provém do árabe Al Calat (O Castelo), cujas ruínas pude fotografar na saída da povoação, junto ao traçado do caminho.

Eu passei diante da igreja matriz, cuja padroeira é a Santíssima Trindade, depois, já deixando a cidade, topei com um monumento dedicado a Sancho Pança, ali fincado em louvor às referências desse lugar, que expressa este personagem na segunda parte do livro de Cervantes.

Sancho Pança foi governador da Isla Barataria, localizada próxima de Alcalá de Ebro.

O autor de Dom Quixote a denominou de Ínsula, porque durante as cheias do rio Ebro, a localidade se convertia numa autêntica ilha.

Já deixando a povoação, passei ao lado de outro grande dique de contenção, que visa à segurança dessa cidade, durante as cheias do rio.

Prosseguindo, novamente o trajeto se mostrou plano e agradável.

E eu pude curtir intensamente os momentos ali vivenciados, porque nesse trecho também não avistei vivalma e nem fui ultrapassado por veículos.

O silêncio do entorno só era quebrado pela presença de uma forte brisa, que deixava o ambiente gelado e tentava adentrar em minha indumentária.

Lentamente eu fui derivando para a esquerda e me aproximando das vias férreas, mas ainda por caminho em terra, bastante molhado em face das chuvas recentes.

E mais 4 quilômetros percorridos, passei por Luceni, um povoado maior que os dois anteriores, pois nela residem mais de um milhar de pessoas.

Também situado junto às margens do rio Ebro, tem seus férteis campos irrigados pelo Canal Imperial.

O topônimo que dá nome a cidade remete a Roma, ao seu Imperador Lucius ou Lucianus, de cuja época foram encontradas algumas moedas em escavações feitas na vila.

Uma das poucas atrações desse lugar é a igreja da Virgem da Candelária, uma construção do século XIII, porém ela está erigida longe do local por onde discorre o Caminho, por isso não consegui fotografá-la.

Eu transitei pela Plaza de Espanha, onde vi uma charmosa fonte de pedra, alimentada por seis canos de água, tendo ao seu redor árvores e bancos.

Deixei a cidade e logo acessei uma rodovia vicinal, que me levou até Gallur.

Foram 9 quilômetros de duro piso asfáltico, sobre um traçado milenar, por onde, em tempos de outrora, discorria o Caminho Real que, como tantas outras rotas antigas, acabou submergindo sob o alcatrão.

O que não impede que esse tramo prossiga sendo tão histórico quanto já foi.

Para variar, nesse trecho, por sua planura, também fui vítima do vento frio que afrontava de frente, em grande velocidade.

Eu teimosamente prossegui adiante, lutando contra suas lufadas, que funcionavam como freios, já que me obrigavam a andar curvado, para ganhar aerodinâmica.

Era difícil até ouvir meus próprios pensamentos.

Por sorte, o trânsito era quase nulo e logo o vento mudou de direção.

Assim, pude seguir mais tranquilo, pelo minúsculo acostamento da estrada, no sentido inverso ao tráfego de veículos.

Para passar o tempo, segui observando atentamente belíssimo entorno, enquanto ouvia música proveniente de meu rádio portátil.

O céu se mantinha azul, o sol morno e a quietude concorreram para que eu sobrepujasse esse trecho sem maiores problemas.

Ocorre que ele é o único estabelecimento do gênero na cidade, assim, cobra o quanto entende justo e os incomodados que se retirem.

Para almoçar, utilizei o restaurante existente no térreo do edifício, onde paguei 12 Euros pelo “menu del dia”.

Como já esperava, a grande maioria do comércio local estava fechado, mas, por sorte, encontrei uma padaria ainda aberta e pude adquirir água, chocolate e lanche para a jornada seguinte.

Importante ícone do Caminho, a vila de Gallur está localizada junto à união dos rios Barba e Ebro, tendo o Canal Imperial como rua da localidade.

Sua origem não é muçulmana e nem romana, e sim de procedência gálica, derivando seu nome de Pagus Gallorum.

Construída junto à calçada romana do Ebro, sua vida transcorreu sem maiores atropelos entre a mudança da nova Era e o século IV d.C, não existindo indícios de destruição ou abandono em suas edificações.

Nessa cidade, combateram em defesa da fé cristã os mártires São Baco e São Jaceto, que morreram durante a perseguição de Diocleciano.

Sua igreja matriz, dedicada a São Pedro, do século XVIII, foi construída ao lado do antigo castelo de Alfonso I, do século XII

População atual: 2.800 habitantes

Mais tarde, após breve descanso, fui dar um giro pela pequeníssima cidade.

Primeiramente, subi umas escadarias e fui visitar a igreja matriz da cidade, cujo padreira é São Pedro.

Mas, como as anteriores, apenas pelo lado externo, vez que ela se encontrava fechada.

Do seu átrio, eu tinha uma vista privilegiada do entorno e do local por onde transitaria na manhã seguinte.

Dali, podia vez o curso do rio Ebro, bem como dos imensos campos agriculturados existentes no fértil vale por onde esse discorre.

Trata-se de uma das obras hidráulicas mais importantes da Europa, com a extensão de 110 quilômetros, construído de 1776 a 1790, ligando Fontellas (Navarra) a Fuentes de Ebro (Zaragoza).

Sua implementação tinha por objetivo melhorar a capacidade da antiga Acequia de Aragón, levando água do rio Ebro à região, bem como estabelecer um serviço de transporte de viajantes e mercadorias entre as cidades de Tudela e Zaragoza.

Da janela do meu quarto no hotel, eu detinha uma visão privilegiada da igreja matriz e pude contar em seu telhado, na parte que podia visualizar, mais de 20 ninhos de cegonha, e havia outros mais em construção.

Sinal de que o entorno oferece farta alimentação a essas aves e seus filhotes, que em breve eclodiriam.

À noite, como de hábito, ingeri um lanche no quarto, enquanto estudava meus registros quanto a etapa sequente.

E logo fui dormir, porque no dia seguinte teria uma longa jornada a sobrepujar.

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